일반 자동차 소유자, 엔진 타이밍 체인 및 타이밍 벨트에 더 적합한 것은 무엇입니까? 자동차를 선택할 때주의하십시오

안녕하세요, 최근에 노인이 나에게 새 차를 사 겠다는 계획에 대해 묻는 개인 메시지를 보냈습니다. 우박을 타는 데 사용되기 때문에 그는 고품질 엔진이있는 자동차를 원합니다. 엔진 타이밍을 위해 금속 체인이있는 자동차는 타이밍 벨트가있는 자동차보다 더 안정적이고 내구성이 있다고 들었습니다. 그것이 사실인지 모르겠습니다. 그리고 타이밍 체인은 유지 보수가 필요하지 않다고 말하지만 타이밍 벨트는 80000km마다 교체해야합니다. 따라서 양극 체인 엔진이있는 자동차가 더 실용적이고 소음에 저항력이 있어야합니까?

사실, 그것은 사실이 아닙니다. 오늘날, 어떤 엔진 타이밍 체인 또는 타이밍 벨트가 두 가지 측면에서 나중에 유지 보수를 위해 내구성이 뛰어나고 비용 효율적인지에 대해 이야기합시다.

첫째, 엔진 타이밍이 무엇인지 간략하게 소개하겠습니다. 우리 모두가 알고 있듯이 엔진은 실린더 폭발에 의존하여 추력을 생성하고 피스톤을 밀어 움직여 전력을 생성합니다. 따라서 폭발의 순간, 실린더 상단의 흡기와 배기 가스 폭발의 추진력을 보장해야합니다.

피스톤을 최대 범위까지 위아래로 밀기 위해 사용됩니다. 피스톤이 실린더의 바닥으로 밀려 나면 배기 밸브가 열리므로 실린더의 모든 연소 폐기물 가스가 방전 될 수 있습니다. 그런 다음 흡기 밸브가 열리면 새로운 혼합 가스가 실린더로 들어가게됩니다. 흡기 밸브도 닫히고 피스톤은 혼합 가스를 위쪽으로 짜냅니다. 따라서, 흡기 및 배기 밸브의 개방 동작은 올바른 시간에 피스톤의 위아래 동작과 조정되어야한다. 따라서 밸브를 연결하는 캠 샤프트와 피스톤을 연결하여 크랭크 샤프트 사이에 벨트가 필요합니다. 이것은 타이밍 벨트입니다.

따라서이 스트랩의 재료는 금속과 고무의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 내구성의 관점에서 볼 때 금속 재료는 고무 재료보다 더 굉장 할 것입니다. 정상적인 상황에서 자동차 제조업체가 제공하는 엔진 타이밍 체인의 교체주기는 200000에서 300000 킬로미터 사이입니다. 중국에서는 많은 자동차가 폐기 후 장거리에 도달 할 수 없습니다. 평생 유지 보수가 없으며 타이밍 벨트의 교체주기는 80000에서 100000 킬로미터 사이입니다. 이것은 대부분의 가정용 자동차 가이 벨트를 적어도 한 번은 교체해야하므로 체인을 사용하는 것만 큼 편리하지는 않지만 이는 재료의 관점에서만 이루어집니다. 실제 내부 엔진 작동의 관점에서 체인과 벨트의 가장 큰 차이점은 체인입니다. 작업 중 정상적인 작동에는 엔진 오일을 사용한 윤활이 필요합니다. 그러나 타이밍 벨트가 전혀 사용되지 않으므로 타이밍 벨트를 사용하는 엔진은 종종 플라스틱 타이밍 커버를 사용하고 내부에 오일이 없기 때문에 밀봉 처리가 필요하지 않으므로 오일 누출에 대해 걱정할 필요가 거의 없습니다. 그러나 타이밍 체인을 사용하는 엔진은 종종 금속 타이밍 커버를 사용하고 내부에 많은 양의 튀긴 오일이 있기 때문에 실란트 또는 개스킷의 노화로 인한 오일 누출 문제를 야기 할 수 있기 때문에 적절한 밀봉 측정이 필요합니다.

이러한 관점에서, 타이밍 커버에서 오일 누출을 방지하기 위해, 타이밍을 약 10 만 킬로미터의 비용으로 검사하거나 수리해야하며, 엔진 오일 품질 등급이 충분한 지 여부는 타이밍 체인에 영향을 미치는 핵심 요소가 될 것입니다. 따라서 타이밍 체인 엔진을 사용하는 자동차가 열등하거나 잘못 표시된 오일을 사용하는 경우 타이밍 체인의 조기 마모를 유발할 가능성이 높습니다.

이러한 방식으로 계산할 때, 수명은 제대로 유지되지 않은 타이밍 엔진과 크게 다르지 않습니다. 따라서 내구성의 결론은 적절한 유지 보수 하에서 체인 엔진이 타이밍 벨트 엔진보다 약간 내구성이 있다는 것이 입증되며, 이는 의심 할 여지가 없습니다. 그러나 동시에 타이밍 체인의 타이밍 커버에서 오일 누출 문제에주의를 기울이는 것이 중요하므로 완전히 유지 보수가 없으므로 타이밍 벨트의 유지 보수 비용보다 약간 저렴합니다.

둘째, 엔진 주행 품질의 관점에서 타이밍 벨트 엔진이 타이밍 체인 엔진보다 더 조용한가? 사실, 반드시 사실은 아닙니다. 첫째, 이론적으로 말하면, 고무는 금속보다 가볍습니다. 즉, 타이밍 벨트가 회전하면 엔진의 마찰, 관성 및 전력 소비가 타이밍 체인의 것보다 약간 작습니다. 이것은 확실하기 때문에 생성 된 진동과 사운드는 비교적 작습니다.

그러나 금속 체인의 탁월한 내구성으로 인해 타이밍 체인은 무음 타이밍 체인과 스틱 타이밍 체인의 타임즈 개발을 통해 두 가지 가지를 개발했습니다. 침묵 타이밍 체인은 컨베이어 벨트의 구조를 모방하여 체인과 타이밍 기어 사이의 접촉 영역을 증가시켜 조용함을 높입니다. 오늘날 타이밍 체인을 사용하는 많은 엔진은 침묵 타이밍 체인을 사용하는 반면 롤러 타이밍 체인은 체인 중간에 롤링 실린더를 배치합니다. 이것은 접촉시 체인과 기어 사이의 마찰을 줄이지 만, 단점은 소리가 크다는 것입니다. 그러나 롤링 실린더는 마찰을 줄이기 때문에 롤러 체인은 비교적 견고하며 일부 고전력 엔진조차도 이중 레이어를 사용합니다. 롤러 체인은 정말 튼튼합니다. 음소거 효과에 대해 이야기합시다. 실제로, 침묵 타이밍 체인의 조용한 성능은 타이밍 벨트의 성능에 매우 가깝고 내구성이 우수합니다. 그러나 문제는 체인의 윤활에 있습니다. 체인은 제대로 작동하기 위해 오일 윤활이 필요하다는 것이 확인되었습니다. 따라서 오랫동안 오일을 바꾸지 않고 정시에 유지하지 않으면 오일의 불순물은 샤프트와 체인의 연결 구조 사이에 갇혀 불필요한 마모를 유발할 수 있습니다. 금속 체인의 마모는 수리 할 수 ​​없으며 자동차 체인의 소리가 점점 커지고 있음을 알게 될 것입니다. 깨지지는 않지만이 소음은 운전 경험에 크게 영향을 미칩니다. 따라서,이 관점에서 볼 때, 80000 ~ 10000 킬로미터마다 대체되는 타이밍 벨트는 영향을 미치지 않는 것 같습니다. 이 문제는 내구성과 품질 주행과 관련이 있습니다. 두 가지 측면을 발견 했습니까? 사실, 그것은 거친 사람과 비슷한 벨트 엔진입니다. 80000 ~ 10000km의 사용자 설명서에 따라 교체하면 문제가 거의 없습니다. 타이밍 체인은 이론적으로 더 튼튼하지만 실제로 엔진의 오일 문제로 인해 매일 관리 해야하는 아름다운 여성과 비슷합니다. 그녀는 엔진 오일과 시간에 충분한 양과 충분한 양의 품질 확률을 제출해야합니다. 그렇지 않으면 노란 얼굴 여성이 될 것입니다.

나는 매일 과체중 인 많은 자동차 소유자의 스타일을 이해합니다. 5 년 또는 6 년 동안 자동차를 운전 한 후 누가 정기적이고 정량적 인 유지 보수를 보장 할 수 있습니까? 따라서 요약하면 타이밍 벨트를 교체하는 데 실제로 비용이 많이 들지 않기 때문에 타이밍 벨트를 사용하는 엔진을 선호합니다. 이 비디오가 엔진을 선택하는 데 도움이된다면, 그가 당신과 공유 할 친구를 찾아서 나와 같은 것을 줄 수 있기를 바랍니다.

더 많은 실습 자동차 유지 보수를 원한다면 매주 수요일과 금요일에 업데이트 된 자세를 설정하는 방법에주의하십시오. 다음 주에 만나요. 안녕히 가세요.