16만km를 주행한 둥펑시트로엥 C-5 입니다. 오늘 우리는 이 차를 드립니다. 이번에 우리 자동차의 벨트는 공식적으로 두 가지 유형으로 나누어집니다. 하나는 체인 구동이고 다른 하나는 벨트 구동입니다. 체인 타이밍의 단점은 엔진 소음입니다. 가장 큰 장점은 수명이 길다는 것입니다. 일부 오래된 아이언은 체인이 유지 보수 기능을 갖춘 자동차라고 생각하기도 합니다. 고장나더라도 신경 쓸 필요가 없습니다. 이것은 신뢰할 만한 것이 아니라는 점을 기억하십시오. 그렇지 않으면 후회하게 될 것입니다.

오늘은 방금 체인기계를 분해해봤습니다. 이 가장 내구성이 뛰어난 체인 기계를 기대하지 않았습니까? 실제로도 깨졌습니다. 분해되지 않은 듀얼 캠축이 장착된 B12 엔진인데, 이 체인을 친구들이 볼 수 있나요? 매우 느슨합니다. 전면 커버를 열고 체인이 내부에서 파손되는 원인이 무엇인지 살펴보겠습니다. 정상적인 상황에서 간격이 더 커지고 톱니가 다시 튀어오르는 현상이 발생하면 엔진이 폐기될 가능성이 높습니다.

자동차 소유자의 경우 사용할 시스템을 선택하는 것은 개인의 필요와 선호도에 따라 달라집니다. 타이밍 체인은 더 ​​안정적이고 신뢰할 수 있으며 타이밍 벨트는 더 조용합니다. 그러나 대부분의 가족용 자동차의 경우 차량의 성능이 안정적이고 신뢰할 수 있는 한 소유자는 특정 유형의 타이밍 시스템에 너무 많은 관심을 기울이지 않는 경우가 많습니다.

타이밍 체인을 교체해야 하나요? 그리고 이건 사실 논란이 되고 있는 차량이 있는데, 일부 차량은 폐차 후에도 교체를 한 번도 하지 않았기 때문입니다. 그러나 체인 문제로 인해 피스톤이 밸브를 덮고 엔진 정밀 검사를 수행하는 것이 일반적입니다. 그럼 오늘은 같이 공부해 볼까요? 우리 모두 알고 있듯이 전통적인 타이밍 벨트는 시간이 지남에 따라 노화되기 쉽기 때문에 정기적으로 교체해야 합니다.

저는 2AZ-FE 엔진을 장착한 Toyota Camry 2005를 운전합니다. 최근, 특히 아침에 엔진에서 덜거덕거리는 소음이 나기 시작했습니다. 이런 소음이 점점 커지고, 엔진의 힘이 빠지기 시작하고, 전체 속도가 불안정해지고, 엔진 체크 표시등이 켜집니다. 내 수리소 기술자는 엔진 손상을 방지하기 위해 타이밍 체인을 교체할 것을 제안했습니다. 그런데 타이밍 벨트만 교체하면 될 것 같습니다. 나는 당신의 조언을 구하고 있습니다.

텐셔너는 자동차 변속기 시스템에 사용되는 벨트 장력 조절 장치입니다. 주로 고정 케이싱, 인장 암, 휠 본체, 토션 스프링, 롤링 베어링 및 스프링 부싱으로 구성됩니다.