타이밍 체인이 교체되지 않으면 엔진 점검을 유발할 가능성이 높습니다.

타이밍 벨트는 대부분의 자동차 애호가에게 친숙합니다. 이전 자동차의 대부분의 엔진에는 타이밍 벨트가 장착되어 있으며 제조업체는 일반적으로 60000 또는 80000km마다 교체해야합니다. 교체하지 않으면 타이밍 벨트가 나중에 파손되면 엔진 밸브가 직접 손상됩니다. 엔진의 지속적인 개선으로 타이밍은 점차 벨트에서 체인으로 변경되었습니다. 타이밍 체인의 출현으로 인해 많은 자동차 애호가들은 대부분의 자동차가 타이밍 체인을 교체 할 필요가 없기 때문에 많은 돈을 절약 할 수 있기 때문에 체인 교체에 돈을 쓰지 않을 것이라고 믿었습니다. 그러나 타이밍 체인을 교체 해야하는 엔진이 있습니다. 체인이 너무 많이 늘어나면 치아 점프가 발생하고 궁극적으로 발화되지 않아 밸브 잭킹이 발생합니다.

Volkswagen 및 Audi 자동차, 특히 1 세대 및 2 세대 엔진에 장착 된 EA888 엔진을 나타냅니다. Volkswagen 시리즈, Tiguan, New Passat, Magotan 및 Sagitar와 같은 EA888 엔진에 사용되는 많은 모델이 있습니다. Skoda 's Subaru, Haorui, Mingrui, Kodiaq 등, Audi's Q5, C7, Q3, A4L.A5 등이 엔진의 마일리지가 증가함에 따라 체인이 길어집니다. 차량을 수리 할 때 타이밍 데이터 흐름을 사용하여 체인을 교체 해야하는지 확인합니다. 타이밍 체인을 교체하는 것은 개선 된 버전이며 3 세대 EA888 체인에 속합니다. 3 세대 기계에서 체인이 개선 된 후 마일리지는 상대적으로 더 높아질 것입니다.

EA888 엔진의 1 세대 및 2 세대 엔진이 특정 수준의 타이밍에 도달 한 후에는 교체해야합니다. 교체하지 않으면 그 결과 밸브가 언제라도 점프하고 점프하면 점프하지 않습니다. 일반적인 증상은 앞발이 차를 멈추고 길가로 가서 무언가를 사고, 뒷발이 차를 시작하면 시작하지 않아 기어 점프가 발생한다는 것입니다. 따라서이 엔진의 자동차 애호가는 정기적으로 수리점으로 가서 타이밍 데이터를 확인해야합니다. 지정된 값을 초과하는 경우 가능한 빨리 교체하여 더 큰 손실을 피하십시오. 나중에 개선 된 3 세대 EA888 엔진 체인은 더 ​​많은 마일리지를 실행할 수 있습니다.

마지막으로 타이밍 체인 키트를 교체 할 때는 원래 공장 액세서리를 선택하십시오. 자동차 수리 지식에 대해 자세히 알아 보려면 저를 따라 가십시오.