엔진 타이밍 체인을 교체해야 합니까?

타이밍 체인을 교체해야 하나요? 그리고 이건 사실 논란이 되고 있는 차량이 있는데, 일부 차량은 폐차 후에도 교체를 한 번도 하지 않았기 때문입니다. 그러나 체인 문제로 인해 피스톤이 밸브를 덮고 엔진 정밀 검사를 수행하는 것이 일반적입니다. 그럼 오늘은 같이 공부해 볼까요? 우리 모두 알고 있듯이 전통적인 타이밍 벨트는 시간이 지남에 따라 노화되기 쉽기 때문에 정기적으로 교체해야 합니다.

그에 비해 체인은 다릅니다. 수명이 더 길지만 체인을 오랫동안 사용해도 늘어납니다. 따라서 이 시점에서 핵심 구성 요소가 유용하게 사용됩니다. 바로 제 손에 있는 구성 요소입니다. 같이 살펴볼까요, 텐셔너라고도 하죠? 설치하고 나면 이런 모습이 됩니다.

그렇다면 여기는 어떻습니까? 우리는 체인에 압력을 가하기 위해 텐셔너를 사용하고 있습니다. 그건 어때? 뻗어도 변함없이 유지되도록 압력을 가하게 됩니다. 텐셔너는 어떻습니까? 방금 설치하는 동안 무슨 일이 일어났나요? 그는 아마도 여러 번 나타났을 것입니다. 시간이 지날수록 체인은 점점 길어지는데, 내부 구조는 어떨까요?

우리는 모두를 위해 하나를 열었습니다. 텐셔너 내부를 살펴볼 수 있습니까? 스프링이 있고 내부에 압력 소스에서 나오는 오일 회로도 있습니다. 그럼 시간이 지날수록 체인이 점점 헐거워지는데 텐셔너는 어떨까요? 결국 그것을 만회하기 위해? 체인에서 3CM 정도의 엄청난 압력이 발생할 수 있기 때문에 텐셔너가 있고 체인이 느슨하더라도 3CM 이후에는 할 일이 없습니다.

체인이 실제로 늘어나서 교체해야 했던 때는 언제였나요? 실제로 엔진의 ECU에는 데이터가 있습니다. 여기서는 크랭크샤프트 위치 센서와 위의 캠샤프트 위치 센서를 통해 실시간 데이터 모니터링을 살펴보겠습니다. 제안은 어떻습니까? 당신의 차가 100,000km 떨어져 있다면 어떨까요? 정기 점검 시, 무작정 교체 추세를 따라가기보다는 엔진의 컴퓨터 데이터를 확인하여 교체 여부를 판단하는 것을 잊지 마세요.